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Autor/a
Esteban Paricio, Alejandro
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Abstract
Esta tesis se basa en el estudio, validación y desarrollo de un conjunto de adhesivos para la industria del automóvil, aplicados en diferentes etapas del proceso productivo de automóviles así como en diferentes partes del mismo como en la cabina interior, alrededores del motor o bajos del vehículo. Este proyecto se ha centrado en la mejora de una serie de propiedades claves para conseguir mejores prestaciones, tales como adhesión, dureza, elasticidad o estabilidad térmica, entre otras. Además, se ha estudiado el factor de reducción de coste de una formulación con respecto al producto actualmente suministrado por Henkel.
Por ello, los principales problemas que se encuentra un fabricante de adhesivos para la industria del automóvil son dos: prestaciones y precio. Ambos son mutuamente exclusivos y necesarios para negociar con el cliente, quien exige condiciones cada vez más restrictivas. Durante este proyecto, se ha estudiado la validación de una nueva materia prima como fuente principal de reducción de precio para un producto, por un lado, y el desarrollo de una nueva formulación química que trata de unificar dos productos con aplicaciones diferentes en un único producto por otro, lo cual supone una ventaja competitiva para Henkel. Por último se han estudiado y optimizado ciertos parámetros que repercuten directamente en la estabilidad térmica y aislamiento de vibraciones en el vehículo.
Con este propósito se han utilizado tanto métodos estandarizados en la industria del automóvil como otros métodos y técnicas para caracterizar los resultados obtenidos: reómetro, DMA, DSC y TGA, entre otros. Finalmente, se podrían realizar mejoras a largo no solo en el desarrollo de algunas formulaciones sino también en la optimización de propiedades de productos.
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